Midden-Delfland in de Canon van de Ruimtelijke Ordening
Op 30 juni 2010 is de Canon van de Ruimtelijke Ordening
gelanceerd in Pakhuis De Zwijger te Amsterdam. Het ministerie van VROM
(Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieu) heeft samen
met het Nirov
(Nederlands Instituut voor Ruimtelijke Ordening en
Volkshuisvesting) het initiatief genomen om een canon van de
Nederlandse ruimtelijke ordening samen te stellen: de CanonRO.nl.
Het werd een "zoektocht naar de ruimtelijke concepten,
plannen en personen die daaraan ten grondslag liggen en die
iconisch zijn voor de gemaaktheid van het Nederlandse
land(schap)".
|
Met de fundamentele veranderingen in het denken over
ruimtelijke ordening heeft het ministerie van VROM aanleiding
gezien om terug te blikken op het verleden van de ruimtelijke
ordening, zo staat bij de argumentatie op de website. Voorzitter
Riek Bakker (was o.a. betrokken bij de poort van Maasland/Oude
Veiling) en haar zes collega's hebben de conceptlijst van 120 iconen
teruggebracht naar 35: “Ons belangrijkste criterium was wellicht
dat we vinden, dat we met de Canon een verhaal moeten kunnen
vertellen,” stelt Bakker. Dat ook de Rijksbufferzone
Midden-Delfland op de lijst staat is niet zo verrassend. Al
sinds 1958 heeft deze het gebied tussen Rotterdam en Den Haag in
belangrijke mate gereguleerd. De Reconstructiewet
Midden-Delfland (24 maart 1977, vervalt per 1 juli 2010)
heeft in belangrijke mate bepaald wat er in het gebied mocht en
kon. Lang niet alles was van te voren gepland, maar in
hoofdlijnen is gebeurd wat de bedoeling was: De rode contouren
bepaalden (min of meer) het eind van de stedelijke en dorpse
expansiedriften en
legden vast wat open en groen moest blijven. Aan de zijden van de
steden en dorpen werden recreatiegebieden aangelegd; in het
herverkavelde gebied met agrarische bestemming bleven de boeren
met hun activiteiten voor het landschap zorgen. |
De kaart met iconen
|
De website van VROM meldt: - Tot slot heeft
de jury geselecteerd op de mogelijkheden om functies in een
gebied te integreren. Als voorbeeld is gekozen voor Midden-
Delfland. Een indrukwekkend voorbeeld van landinrichting, waar
niet alleen boerenbelangen en de uitbreiding van de stad als
uitgangspunt zijn genomen. |
“Midden Delfland is een boerenpark
geworden, waar gewone Nederlanders als het ware doorheen kunnen
lopen. Dat past in een trend. Dat zijn integratiekaders: daar
zit toegevoegde waarde voor steden, voor boeren, voor burgers.
Nu de A4 het gebied gaat doorkruisen, blijkt hoe krachtig dit
icoon is. Er wordt een eco-duct gebouwd, er wordt zeer veel
geïnvesteerd in een overkapping. Met andere woorden: Midden
Delfland staat niet stil, maar dwingt wel af dat er zeer
zorgvuldig mee omgegaan wordt.” - |
De kaart van het Midden-Delfland gebied
|
Zo spreken de bestuurders en wetenschappers, die toch op
enige afstand staan van ons Midden-Delfland gebied: klinisch en
academisch. In het Midden-Delfland gebied heeft de
landinrichting wel voor veel emoties gezorgd... en eigenlijk nog
steeds! Op de nominatie voor de canon stond ook, hoe
controversieel, de A4
Midden-Delfland, maar deze is (gelukkig) van de lijst
afgevallen. Op dit moment speelt een volgende aantasting van het
Midden-Delfland gebied: de mogelijke aanleg van de
Blankenbergtunnel tussen Maassluis en Vlaardingen en de
verbinding naar de snelweg A20, dwars door een prachtig gebied
(om nog maar niet te denken aan een doortrekking naar A4 en
A13!). Wellicht kan het Midden-Delfland gebied ook hier een
beslissing afdwingen om verderen aantasting te minimaliseren.
Zie ook: www.blankenburgtunnelnee.nl.
Overigens, het Pieterpad (wandel- en fietspadennetwerk) kreeg
de meeste stemmen van het publiek, gevolgd door de Nieuwe
Hollandse Waterlinie en op de derde plaats Stationsontwikkeling
Den Bosch.
Henk Groenendaal, www.middendelfland.net
|
|