Rijkswaterstaat informatieavond A4 Op Hodenpijl
8 februari 2010. Het was de derde van vier
informatieavonden die Rijkswaterstaat organiseerde om het
publiek te informeren over de meest recente plannen
voor de aanleg van de A4 tussen Delft en Schiedam/Vlaardingen.
Grote informatieposters, gephotoshopte foto's van de nieuw te
bouwen situatie, een videosimulatie, twee presentaties en veel
medewerkers moesten alle vragen van de vele bezoekers
beantwoorden. Bij de ingang van Op Hodenpijl werden bezoekers al
verwelkomd door voorstanders van alternatieve oplossingen voor
de voorgestelde A4, zoals de "A4 met Vaart" en een
alternatieve oplossing met een A14 (A4 Leidschenveen naar A16
Terbregseplein).
Op 3 september 2009 besloot het kabinet, met minister
Eurlings voorop, dat de A4 door Midden-Delfland zal worden
aangelegd; kosten 880 miljoen euro. Op 9 december werd dit
besluit door de Tweede Kamer goedgekeurd. Een noodwet moet
ervoor gaan zorgen dat dit project ook versneld kan worden
uitgevoerd. Voorstanders
van dit besluit kunnen haast niet wachten tot de weg klaar is.
Tegenstanders van de nu voorgestelde variant, die overigens niet
zou voldoen aan de eerder afgesproken IODS
variant, trachten zowel politiek als publiek van inzicht te
doen veranderen. De "A4
met Vaart" is daar een voorbeeld van. Volgens het
nu gepresenteerde plan wordt de weg grotendeels half verdiept
aangelegd. Maar, zou het niet prachtig zijn voor het gebied om die
bak van een
blauw of groen dak te voorzien? Bedekt met water (of gras) geeft
de weg minimale geluid- en licht- en stankoverlast.
Heel veel informatie en beelden
In de Herdershof van Op Hodenpijl werd door Rijkswaterstaat
informatie gegeven over de voorlopige onderzoeksresultaten van
het Ontwerp-tracébesluit (OTB) en werd er ingegaan op de stand
van zaken, planning en besluitvorming. Een groot aantal
documenten is op de website van Rijkswaterstaat te vinden waarin
dit alles uitvoerig wordt beschreven. Kosten nog moeite waren gespaard om
het grote aantal belangstellenden een goed beeld te geven van de
voorgestelde variant met kaarten, foto's en artist-impressies.
Een simulatievideo moest tonen hoe mooi de weg zou kunnen
worden. Ook werd er een poging gedaan om een geluidsimulatie te
geven om een indruk van de geluidsdruk te geven. In de kerk werd
twee keer een presentatie gegeven. Het stuk snelweg tussen Delft
en Schiedam/Vlaardingen wordt grotendeels half verdiept
aangelegd in een open bak. Het geheel verdiepte deel begint
ongeveer waar het water de Zweth de weg kruist en loopt door tot
nabij het Kethelplein en de A20.
Het resultaat?
Nuchter bekeken is het misschien geen kwestie óf de A4
Midden-Delfland wordt aangelegd, maar wannéér. Ook de andere
bestudeerde varianten zullen volgens sommigen vrijwel zeker in
de toekomst worden aangelegd; het gaat dus meer om de volgorde.
Andere bestudeerde opties waren: de (verbrede)A13/A16 en de A54
(veilingroute Westland) met of zonder de Oranjetunnel. Reden te
meer ervoor te zorgen dat de A4 Midden-Delfland zo goed mogelijk
wordt ingepast en "niet te
zien, niet te horen en niet te ruiken" zal zijn. Wie
veel in het Midden-Delfland gebied wandelt weet wat dat
betekent. Het valt te betwijfelen of tegenstanders van de
besproken variant van de A4 door Midden-Delfland na de
informatieavonden nu voorstanders zijn geworden.
Op 11 februari 2010 is de laatste informatieavond in
Schiedam.
Meer informatie:
|
|