HemelVAARTsdag - evenement A4 met Vaart
13 mei 2010. Een lang lint van blauwe ballonnen en bloemen
op het A4 zandlichaam richting Delft symboliseren dat de 'A4 met
Vaart' toch echt de beste inpassing is voor het deel van de
snelweg A4 Delft-Schiedam/ Vlaardingen. Tijdens de manifestatie
op de grens van Schiedam en Vlaardingen, Europaboulevard/
Brederoweg, werd nog maar eens bevestigd door een aantal
sprekers dat de 'A4 met Variant' een veel betere inpassing is
dan het huidige plan van minister Eurlings en dat politieke
belangstelling groeiende is voor dit plan.
De formele inspraakmogelijkheid voor het Ontwerp-tracébesluit
A4 Delft-Schiedam is per 12 mei 2010 gesloten. Tot nu toe
was demissionair minister Eurlings niet bereid om de 'A4 met
Vaart' in het ontwerp-tracébesluit op te nemen. Rijkswaterstaat
noemt dit plan niet haalbaar en houdt daarom vast aan een
gedeeltelijk verdiepte aanleg van de A4 door Midden-Delfland. De
voorstanders van 'A4 met Vaart' geven niet op. Lees
meer over de A4 hier...
| Op HemelVAARTsdag werd door de stichting A4
met Vaart een manifestatie georganiseerd om hun mening
kracht bij te zetten. Flyers
waren verspreid in de gemeenten rondom de geplande aanleg
van het |
| bedoelde stuk A4. Een groot aantal mensen was gekomen
om de manifestatie mee te maken. Deze vond plaats op de grens van
Schiedam en Vlaardingen, pal naast het A4 zandlichaam. Een aantal
sprekers, waaronder bedenker Ton Poot en politici van D66 en Groen
Links, spraken over de voordelen van de 'A4 met Vaart' variant voor de
inpassing van de A4. De 'A4 met Vaart' is zeker 'niet te zien, niet te
horen en niet te ruiken'. Dat kan niet gezegd worden van de variant
die door de minister wordt voorgesteld: een enigszins uitgeklede IODS
variant. Bovendien stelt de stichting A4 met Vaart vast dat er géén
langere bouwtijd is, de A4 met Vaart niet duurder is en niet
onveiliger. Lees de flyer voor meer
details. |
|
Tijdens de manifestatie werd een groot spandoek onthuld dat
geen twijfel laat over de stelling van de organisatie. Met het
plaatsen van blauwe ballonen en planten langs een lint over het A4
zandlichaam richting Delft gaven vele aanwezigen aan achter het
plan 'A4 met Vaart' te staan. Dit kon worden bevestigd door een
handtekening te zetten onder de petitie. Nu maar afwachten of de
politiek er iets mee gaat doen. De band Kommer en Kwel zong een
speciaal gecomponeerd 'A4 met Vaart' lied.
|
Evenement A4 met Vaart bij Schiedam / Vlaardingen
Een A4 tussen Delft / Schipluiden en de Beneluxtunnel en
toch meer natuur- en recreatiegebied. Dit kan in dezelfde tijd
en ongeveer voor dezelfde prijs als de snelweg, die Minister
Eurlings en Rijkswaterstaat voorstellen. Dit slimme alternatief
heet de "A4 met Vaart". Om dit alternatief ook bij
onze bestuurders in Den Haag te laten horen wordt op 13 mei
om 14.00 uur op de grens van Schiedam en Vlaardingen (waar
Brederoweg overgaat in Europaboulevard) een vrolijk evenement
georganiseerd: "Behoud ons landschap". Er zijn muziek,
ballonnen, een wandeling, kraampjes met informatie en nog veel
meer. Laat u zien en kom ook! Als u nog een idee voor een
activiteit heeft, mail naar a4metvaart@gmail.com.
Meer over het programma binnenkort op: www.a4metvaart.nl.
Lees meer over de A4 =>
Wat is de "A4 met Vaart"? De Stichting "A4 met
Vaart" wil de te bouwen A4 volledig onderbrengen in een
tunnel met twee rijbuizen. Op de tunnel komt een vaart met
fraaie oevers. Dus niet alleen een tunnel tussen Schiedam en
Vlaardingen. Wij zijn niet voor of tegen de A4, maar we willen
hem in ieder geval niet zien, horen of ruiken. Dat is echt
anders dan wat de Minister heeft bedacht in zijn Ontwerp Tracé
Besluit (OTB).
Waar bij ons de tunnel de A4 afdekt, wordt door de Minister
in de polder een weliswaar verdiepte, maar toch open gleuf
voorgesteld, die het landschap als een scheur in tweeën deelt.
Omdat de weg van de Minister niet is afgedekt, zijn
geluidshinder en vooral luchtvervuiling niet te vermijden. Niet
in de polder en ook niet bij beide tunnelingangen tussen
Schiedam en Vlaardingen. Bovendien steken 's-nachts
lantaarnpalen en verkeersborden als lichtgevende lucifers boven
het vlakke landschap uit. Tenslotte wordt de tunnel, die
Rijkswaterstaat dan wel tussen Schiedam en Vlaardingen wil
bouwen, een kale bak. Zij steekt zeven meter boven het landschap
uit en wordt van boven hooguit bedekt met gras. Mooi, zo'n
hondenuitlaatveld voor je raam. En bovendien moet ook de
tramlijn bij de Europaboulevard hier overheen. Gebruik van het
dak voor recreatie en groen is nog niet voorzien, zoals ook de
gemeente Schiedam inziet. |
|
De "A4 met Vaart" is anders. Er blijft een ingang aan
het Kethelplein, maar de luchtverontreiniging uit de tunnel komt
daar niet naar buiten. Omdat de tunnel ruim zes kilometer lang
wordt, bepaal je zelf waar de gefilterde tunnellucht naar buiten
gaat. Alleen bij de ingang steekt de tunnel boven het landschap
uit, maar zij daalt snel. Daarom hoeft ook de tram bij de
Brederoweg niet omhoog te klimmen. Het dak kan overal voor groen
en recreatie gebruikt worden. En uw recreatiegebied
Midden-Delfland blijft zoals dat is: open, groen, fris en stil.
En dat voor dezelfde prijs als en met minder risico op
kostenoverschrijdingen dan in het plan van de Minister! Want
vaak wordt ten onrechte beweerd, dat de "A4 met Vaart"
duurder is dan het plan van Rijkswaterstaat. Maar als men
aannemers gewoon laat bieden op het ontwerp "A4 met
Vaart", zal blijken, dat dit niet zo is.
Waarom is men in Den Haag er niet zelf opgekomen? De "A4
met Vaart" is gebaseerd op dezelfde techniek als waarmee de
metro van Rotterdam eind zestiger jaren gebouwd is: je graaft
een sloot en vaart kant-en-klare tunneldelen naar binnen. Die
delen zink je af. Ook de gemeenten Schiedam, Vlaardingen en
Delft hebben in het recente verleden de Minister opgeroepen het
alternatief "A4 met Vaart" serieus te nemen. Dat is
nog steeds niet gebeurd.
Kortom: laat u zien en kom langs op 13 mei 14.00 uur. Teken
de petitie voor de A4 met Vaart op www.a4metvaart.nl.
Er is nog niets beslist, de manier van bouwen is nog open. Niets
gedaan is echter altijd verloren.
Zandlichaam van de A4 nu; binnenkort een grote
open bak, of...?
Bron: Persbericht 'A4 met Vaart' 28 april
2010.
|
|
